NISSAN CIERRA. El precio de Leviat\u00e1n.<\/p>\n
<\/p>\n
Nissan cierra sus instalaciones en Barcelona y entre puestos directos e indirectos m\u00e1s de 25.000 personas se quedar\u00e1n sin empleo.<\/p>\n
Los trabajadores se movilizan y toman las calles de Barcelona bajo las consignas \u201cNISSAN NO SE CIERRA\u201d \u201cBASTA DE MENTIRAS\u201d, exigiendo a la Generalitat que evite el cierre.<\/p>\n
Me pregunto c\u00f3mo la Generalitat o el propio Gobierno de Espa\u00f1a van a impedir el cierre de las instalaciones. Quiz\u00e1s puedan manejar docilidades impositivas, ventajas fiscales o exigir el cumplimiento de acuerdos si los hubiere, que facilitaron en su d\u00eda la instalaci\u00f3n de la factor\u00eda en Barcelona.<\/p>\n
Quiz\u00e1s se pueda argumentar que es m\u00e1s caro cerrar la planta que mantenerla abierta con ayudas p\u00fablicas, de vuelta a las ventajas fiscales que el resto de mortales nunca tenemos.<\/p>\n
Nada de lo que hagan nuestros gobiernos va a servir para nada.<\/p>\n
Tristemente la capacidad de nuestra Administraci\u00f3n P\u00fablica solo demuestra potencia y firmeza con \u201cenemigos\u201d<\/em> peque\u00f1os: los jubilados, los trabajadores por cuenta ajena, los aut\u00f3nomos, las peque\u00f1as y medianas empresas, y quiz\u00e1s alguna gran empresa en horas bajas, pero Estas empresas son gigantes que arrodillan gobiernos. Entre estos molinos adem\u00e1s se forjan alianzas como Renault-Nissan-Mitsubishi, qui\u00e9n les va a toser?<\/p>\n Incluso, si apuramos, un cambio en la legislaci\u00f3n laboral que permita directamente esclavizar a los trabajadores de Nissan para salvaguardar la planta, seguro que despu\u00e9s nos exigir\u00e1n el restablecimiento del derecho de pernada.<\/p>\n Como m\u00e9todo directo y efectivo para presionar a Makoto Uchida, podr\u00edamos dejar de comprar, consumir o incluso reparar cualquier producto de la marca Nissan. Un boicot comercial popular, integral y masivo sobre todos los productos de la marca en el Estado Espa\u00f1ol. \u2013igual esto si les fastidia- Claro que esto presenta ciertos problemas por ejemplo: Que ocurre con todo el sector comercial que vende y distribuye dichos productos, en definitiva los trabajadores de los concesionarios de Nissan y puestos asociados. Adem\u00e1s otro problema obvio es que el boicot comercial tambi\u00e9n nos lo pueden hacer a nosotros y si dejamos de comprar Nissan quiz\u00e1s Gran Breta\u00f1a se enfade porqu\u00e9 su planta de Suderland se ve afectada por los Nissan que all\u00ed se producen y se venden en nuestro mercado y piensan, pues boicot a los productos de Espa\u00f1a. \u2013\u00bfPero estos no se hab\u00edan ido ya?<\/p>\n En realidad, todos los grupos automovil\u00edsticos tejen sus estrategias de producci\u00f3n asignando la fabricaci\u00f3n de determinados veh\u00edculos a tal o cual factor\u00eda en funci\u00f3n del destino final del producto, de los costes de transporte y producci\u00f3n y un largo etc. que se me escapa, por lo que aparte de la presi\u00f3n que acabo de se\u00f1alar, que les toca directamente el bolsillo, las personas de a pie poco o nada pueden hacer.<\/p>\n <\/p>\n Hemos cedido el dominio y el control del planeta a estos grandes grupos, ya sean automovil\u00edsticos, farmac\u00e9uticos, energ\u00e9ticos, qu\u00edmicos o alimentarios,\u00a0\u00a0 bajo la hip\u00f3tesis de que su creciente y descontrolado leviatanismo nos iba a favorecer individualmente, incluso colectivamente, y aunque esto fuera cierto, que lo dudo , el precio a pagar es que pueden hacer lo que quieran cuando quieran.<\/p>\n <\/p>\n 10\/06\/2020<\/p>\n Antoni Quera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NISSAN CIERRA. El precio de Leviat\u00e1n. Nissan cierra sus instalaciones en Barcelona y entre puestos directos e indirectos m\u00e1s de 25.000 personas se quedar\u00e1n sin empleo. Los trabajadores se movilizan y toman las calles de Barcelona bajo las consignas \u201cNISSAN NO SE CIERRA\u201d \u201cBASTA DE MENTIRAS\u201d, exigiendo a la Generalitat que evite el cierre. Me pregunto c\u00f3mo la Generalitat o el propio Gobierno de Espa\u00f1a van a impedir el cierre de las instalaciones. Quiz\u00e1s puedan manejar docilidades impositivas, ventajas fiscales o exigir el cumplimiento de acuerdos si los hubiere, que facilitaron en su d\u00eda la instalaci\u00f3n de la factor\u00eda en Barcelona. Quiz\u00e1s se pueda argumentar que es m\u00e1s caro cerrar la planta que mantenerla abierta con ayudas p\u00fablicas, de vuelta a las ventajas fiscales que el resto de mortales nunca tenemos. Nada de lo que hagan nuestros gobiernos va a servir para nada. Tristemente la capacidad de nuestra Administraci\u00f3n P\u00fablica solo demuestra potencia y firmeza con \u201cenemigos\u201d peque\u00f1os: los jubilados, los trabajadores por cuenta ajena, los aut\u00f3nomos, las peque\u00f1as y medianas empresas, y quiz\u00e1s alguna gran empresa en horas bajas, pero Estas empresas son gigantes que arrodillan gobiernos. Entre estos molinos adem\u00e1s se forjan alianzas como Renault-Nissan-Mitsubishi, qui\u00e9n les va a toser? Incluso, si apuramos, un cambio en la legislaci\u00f3n laboral que permita directamente esclavizar a los trabajadores de Nissan para salvaguardar la planta, seguro que despu\u00e9s nos exigir\u00e1n el restablecimiento del derecho de pernada. Como m\u00e9todo directo y efectivo para presionar a Makoto Uchida, podr\u00edamos dejar de comprar, consumir o incluso reparar cualquier producto de la marca Nissan. Un boicot comercial popular, integral y masivo sobre todos los productos de la marca en el Estado Espa\u00f1ol. \u2013igual esto si les fastidia- Claro que esto presenta ciertos problemas por ejemplo: Que ocurre con todo el sector comercial que vende y distribuye dichos productos, en definitiva los trabajadores de los concesionarios de Nissan y puestos asociados. Adem\u00e1s otro problema obvio es que el boicot comercial tambi\u00e9n nos lo pueden hacer a nosotros y si dejamos de comprar Nissan quiz\u00e1s Gran Breta\u00f1a se enfade porqu\u00e9 su planta de Suderland se ve afectada por los Nissan que all\u00ed se producen y se venden en nuestro mercado y piensan, pues boicot a los productos de Espa\u00f1a. \u2013\u00bfPero estos no se hab\u00edan ido ya? En realidad, todos los grupos automovil\u00edsticos tejen sus estrategias de producci\u00f3n asignando la fabricaci\u00f3n de determinados veh\u00edculos a tal o cual factor\u00eda en funci\u00f3n del destino final del producto, de los costes de transporte y producci\u00f3n y un largo etc. que se me escapa, por lo que aparte de la presi\u00f3n que acabo de se\u00f1alar, que les toca directamente el bolsillo, las personas de a pie poco o nada pueden hacer. Hemos cedido el dominio y el control del planeta a estos grandes grupos, ya sean automovil\u00edsticos, farmac\u00e9uticos, energ\u00e9ticos, qu\u00edmicos o alimentarios,\u00a0\u00a0 bajo la hip\u00f3tesis de que su creciente y descontrolado leviatanismo nos iba a favorecer individualmente, incluso colectivamente, y aunque esto fuera cierto, que lo dudo , el precio a pagar es que pueden hacer lo que quieran cuando quieran. 10\/06\/2020 Antoni Quera<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-241","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad"],"yoast_head":"\n